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本文从韩国汽车网站,全球autonews,由郑彝语翻译。
腐蚀问题的汽车,是汽车最致命的问题之一,因为汽车的传播会一点点腐蚀,腐蚀表面的汽车看起来和感觉人罹患皮肤癌。韩国汽车腐蚀问题基本上是4倍左右的进口汽车,甚至可以达到6倍。韩国汽车品牌,雷诺三星的光腐蚀问题,其他四家公司(现代、起亚、双龙、韩国gm)是相似的。韩系车的部分腐蚀最严重的是排气管、汽车门,附近的挡泥板。
韩国调查机构将购买超过1年的2016年汽车的消费者调查了40000 40000个样本,汽车腐蚀分为三大部分(其他)汽车表面,底盘,车身表面七特定部分,底盘五部分,另一个,总共13部分。
根据汽车,保持时间,分为1 ~ 5年,6 ~ 10年,超过11年,然后为每个时期汽车腐蚀的统计数量,以下数据。
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腐蚀位置,韩国国内汽车平均使用1 ~ 5年21日6 ~ 10年是67年,11年多汽车增加到137块。进口汽车而不是1 ~ 5年只有5件,11年6 ~ 10年16日22块。相当于四分之一的韩国车。特别是超过11年车相当于一个6韩国生产的汽车。11年的进口汽车,和韩国汽车在五年内。11年腐蚀部分进口汽车的数量,相当于平均三年韩国汽车的数量。
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腐蚀的部分大级别分为两个部分,身体表面和底盘。每个部分的结果与总体结果不是非常大的差距。韩国的国产汽车和进口汽车有很大的不同。腐蚀也明显的增加趋势。3年的韩国国内腐蚀程度等于大约11年的腐蚀程度的进口汽车。韩国汽车车身表面超过11年72年,只有9进口汽车。6、7。五次。所以你可以判断韩国国内汽车涂料是相对较弱。
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韩国5大的汽车制造商,分别是现代,起亚,雷诺三星,韩国双龙。五大品牌的腐蚀程度是不一样的。通过调查和分析,雷诺三星腐蚀程度比其他制造商。雷诺三星不会喜欢进口汽车是好的,但比其他四家公司是好的。差异与韩国国内汽车进口汽车通常在4 ~ 7倍,但有差异与雷诺三星3倍左右。特别是11年的腐蚀是三分之一的其他韩国的汽车。
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具体哪些部分腐蚀的次数最多,每个品牌都是不同的。以上时间保持在6 ~ 10年的韩国汽车和进口汽车。从整体看,虽然底盘监测站点有五个,七个身体表面。但最大量的底盘腐蚀,因为很多车辆底盘不做防锈处理,是裸露的金属。
腐蚀量是进口汽车底盘是最高减震器(2部分的一部分。7(2)门。(2)、底盘框架2.0)不超过三个部分。汽车排气管的一部分韩国国内有12块发生腐蚀,腐蚀的大部分地区。汽车门(9.7)后轮拱(9.5)不超过三条进口汽车,韩国国内汽车9的12个项目超过3块。
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与一般的生锈,它指的是更严重的腐蚀,通常出现裂缝或生锈,严重威胁到安全的地方。
似乎容易腐蚀是最需要解决的问题之一在韩国汽车,和韩国每年有超过300的汽车用于出口。韩国国内和出口汽车质量通常是相同的。近年来,韩国进口汽车几年的增长,韩国国内汽车的数量的数量逐年减少,或许也有很大的关系。韩国车,似乎将再次工作质量。